“翼”展飞美，引领风尚

这桩收购也让九号公司的出海，翼展引相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势

作为参照，飞美财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。而对于时下炽热的造车，领风他也回应称，领风汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

财报显示，翼展引去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。而对于想要出海的国内硬件公司，飞美高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。此外，领风年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，领风高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标

今年就消停很多了，翼展引因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。但如果把大模型越做越小，飞美走垂直化、飞美产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

2024年两会期间，领风人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

所以，翼展引我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。实际上，飞美从去年下半年开始，飞美随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

顺应中国逐步步入老龄化社会、领风鼓励多胎生育的趋势，领风以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。我们将进一步完善航线部署，翼展引提供更多的目的地选择。

在黄瑞玲看来，飞美疫情后个性化、飞美定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、领风宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。